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厦门特区建设30周年:厦门港一个亿吨大港的崛起

本文摘要:80厦迎接五洲客人,门泊万里舟。在沧海桑田的变迁中,厦门过去靠海而生,现在因港口而繁荣。 特别是改革开放以来,厦门实行港立市、香港兴市的战略,港口规模日益扩大,地方小港的发展已经成为中国综合运输系统最重要的枢纽,东南沿海的亿吨大港。

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80厦迎接五洲客人,门泊万里舟。在沧海桑田的变迁中,厦门过去靠海而生,现在因港口而繁荣。

特别是改革开放以来,厦门实行港立市、香港兴市的战略,港口规模日益扩大,地方小港的发展已经成为中国综合运输系统最重要的枢纽,东南沿海的亿吨大港。亲历冯鸿昌,厦门港务集团海天集装箱有限公司海润维修班长,1997年至厦门,依然在港口生产第一线专门维修大型设备,厦门港的繁荣发展各码头工人始终在全球检查1997年3月,18岁的冯鸿昌在厦门高级技工学校南靖学校当时公司刚跟上,只有4台桥吊、8台龙门吊,一半是海外20世纪70年代生产的二手设备,设备故障率很高。那时码头不是现在的辛苦,机器可以停止维护。

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随着厦门经济的高速发展,港口生产日益紧张,新的集装箱设备也相继减少。现在车站在海沧大桥上看到厦门港,现代化的大桥钉子巍然林立,挥舞着长臂涌来作业。冯鸿昌兴奋地说:现在数万吨级以上的巨大轮的头尾与港内码头相连,岸上的几台吊桥机同时作业,轻松地稳定地放在排列成长龙的托头车上,堆放处的龙门吊把集装箱堆成二垒积木,小山那场面真壮丽! 现在码头作业相当电子化,以前集装箱的集装箱全部搭载登机船就行了,现在一艘集装箱货船必须停泊在二三十个港口,每个集装箱放在哪里很讲究。所有码头工人总是拒绝接受全世界的检查。

冯鸿昌的师傅周梁成常说的一句话给他留下了深刻的印象。船公司的航线经常必须停靠几个港口甚至几十个港口,所以哪个码头的服务好,高效,安全,每天比较。失望后,流传,不失望就成为拍电影的二骑侍郎。管理一体化改革整合厦门港湾资源随着经济的发展和市场需求的扩大,厦门港的范围也大幅度缩小,岛内码头已经处于饱和状态,岛外建设了更多的新码头。

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厦门港嵩屿港区本来就是一片空白的海滨海滩,现在是世界一流的现代化集装箱专用码头。


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